Ramen suyu inkar edilemez derecede lezzetlidir ve bir ramen yemeğinin tadını çıkarırken yaşadığınız en belirgin tatlardan sorumludur. Öte yandan, erişteleriniz ve soslarınız bittiğinde lezzet bunaltıcı olabilir ve servis ettiğiniz et suyunun her damlasını içmek en sağlıklı seçim değildir.
Sonuç olarak, yemek yiyenlerin yemeklerini bitirdiklerinde genellikle kaselerinde biraz et suyu kalır ve bu, damak tadınız ve vücudunuzun size teşekkür etmesi muhtemel bir karar olsa da, biraz israf gibi görünebilir. Neyse ki, aşağıdaki videoda gösterildiği gibi, Japonya’da artık ramen suyunu yakıta çeviren bir şirket var.
Artık ramen kaynaklı yakıt, Japonya’nın en manzaralı tren hatlarından biri olan Kyushu’nun Takachiho Amaterasu Demiryolundaki arabalara güç sağlamak için kullanılıyor .
▼ Miyazaki Eyaletindeki Takachiho Amaterasu Demiryolu, eski Takachiho Demiryolu güzergahının bir bölümü boyunca uzanan ve turistlere güzel manzaralar sunan iki vagonlu açık hava trenlerine sahiptir.
Masumi Nishida, merkezi Fukuoka Eyaletinde bulunan bir nakliye şirketi olan Nishida Logistics’in başkanıdır. Yaklaşık 10 yıl önce Nishida, Fukuoka’nın en sevdiği çeşit olan tonkotsu (domuz eti) rameninde uzmanlaşmış bir restoranın sahibi olan müşterilerinden biriyle konuşuyordu. Sahibi Nishida’ya, müşterilerin içmediği artık ramen suyuyla ilgilenmesi için bir atık bertaraf şirketine ödeme yapmanın maliyetinden bahsettiğinde, Nishida bunun yerine biyodizel yapmak için kullanılıp kullanılamayacağını merak etmeye başladı.
Bu nedenle Nishida Logistics restorana, daha sonra biyodizel yakıtı yapmak için kullanılabilecek domuz yağı içeriğini ayırmak için artık ramen suyunun boşaltılabileceği ekipman kurdu. Ramenden türetilen yakıt, kullanılmış tempura yemeklik yağından yapılan biyodizel ile karıştırılıyor, bu da Nishida Logistics’in başlattığı başka bir ekolojik düşünceli girişim ve harmanlanmış Japon gıda bazlı biyodizel şu anda şirketin 170 kamyonluk filosunun kabaca yarısına güç sağlıyor.
Nishida Logistics o zamandan beri ramen/tempura biyodizelini ticari olarak diğer şirketlere sunmaya başladı ve Ağustos ayında Takachiho Amaterasu Demiryolu onların müşterilerinden biri oldu.
Takachiho Amaterasu Demiryolu treni, 30 dakikalık bir gidiş-dönüş yolculuğunda en fazla 60 kişilik grupları taşır.
Şimdiye kadar, demiryolunun daha önce kullandığı sıradan dizelden geçiş sorunsuz oldu ve geçiş sonucunda herhangi bir mekanik sorun bildirilmedi. Yeni biyodizel daha az duman üreterek yolcuların doğal dağ manzarasının keyfini daha iyi çıkarmasına olanak tanıyor ve ortaya çıkan egzozun kızarmış pilav veya pişmekte olan ramen gibi koktuğu bile söyleniyor.
